Le migliori soluzioni di automazione integrata made by OM STILL
Fino a qualche anno fa quando si parlava di efficientamento si pensava solo alla produzione, o eventualmente alla struttura organizzativa. A quel tempo stoccaggio, trasporto, approvigionamento erano funzioni ritenute di nessuna importanza, e per questa ragione trascurate. Con il passare degli anni questo paradigma è stato completamente rovesciato.
La logistica è diventata fondamentale in tutti i settori, le aziende hanno infatti compreso di poter trarre grande vantaggi, in termini di miglioramento delle performance e contenimento dei costi, dall'efficientamento delle attività logistiche. Per assecondare questo cambiamento i carrelli sono diventati concentrati di tecnologia, mentre i magazzini sono studiati fin nei minimi dettagli per garantire la massima funzionalità e l'ottimizzazione degli spazi.
OM STILL è stata protagonista di questa evoluzione attraverso lo sviluppo di macchine e soluzioni avanzatissime in grado non solo di rispondere ma spesso addirittura di anticipare le richieste del cliente. Ma l'evoluzione non passa solo dalle macchine, per questa ragione OM STILL ha creato e sviluppato una speciale task force, la Divisione Sistemi, che offre al cliente un supporto consulenziale nell'ambito delle soluzioni VNA (Very Narrow Aisle, ovvero la movimentazione in corsie strette), dell'automazione e dell'approntamento e la gestione del magazzino. La Divisione Sistemi di OM STILL è un partner qualificato, studia con le aziende le migliori soluzioni di movimentazione ed è in grado di fornire magazzini chiavi in mano, curando interamente lo sviluppo dell'intero progetto.
Guardando all'evoluzione della tecnologica e alle nuove tendenze, uno dei più interessanti sviluppi riguarda le soluzioni AGV (Automated Guided Vehicle). L'automazione dei magazzini è sempre più diffusa e richiesta, in particolare risulta molto vantaggiosa per le aziende che lavorano su 3 turni e devono movimentare pallet/unità di carico tra loro uniformi. Senza contare che gli investimenti in quest'ambito garantiscono consistenti e rapidi ritorni economici, i magazzini automatici hanno un "payback" di uno o due anni.
Per sviluppare le migliori soluzioni AGV, OM STILL da alcuni anni ha avviato una partnership con TecnoFerrari, che si occupa di automatizzare i mezzi curando anche la loro integrazione con il gestionale di magazzino. Importante sottolineare che i carrelli OM STILL in versione AGV posso essere guidati anche manualmente, in questo modo gli operatori in caso di necessità hanno la possibilità di mettersi alla guida del mezzo.
Un perfetto esempio di automazione attraverso l'impiego di carrelli AGV è quello mostrato dal video in questo articolo. Nel magazzino di Atessa (Chieti) lo scarico dei camion in arrivo viene effettuato manualmente con dei carrelli frontali RX20, che posizionano i pallet su una rulliera di accumulo. Qui entra in gioco l'automazione, il gestionale di magazzino rileva infatti la presenta di pallet sulla rulliera e invia l'ordine di picking ai TGV (carrelli frontali AGV), che automaticamente prelevano il bancale e lo posizionano sulla baia di prestoccaggio posta all'inizio del magazzino VNA. Da qui il bancale viene prelevato automaticamente e stoccato da un trilaterale GX-X versione AGV, dotato di rototraslazione automatiche delle forche in corsia.
Quando poi il materiale deve essere inviato alle linee produttive avviene il percorso inverso, mentre l'approvvigionamento delle linee è effettuato con un Tugger Train con rimorchi Liftrunner. Ovviamente anche la ricarica dei mezzi è effettuata automaticamente, sia i frontali che i trilaterali si recano autonomamente alle apposite stazioni di ricarica.
"Con questa realizzazione OM STILL – conferma Nicola Dell'Orefice, responsabile di DL Servizi Industriali, la cooperativa che si occupa della gestione del magazzino – abbiamo migliorato l'efficienza operativa del magazzino. Gli errori sono stati eliminati, la sicurezza è aumentata e ora abbiamo una tracciabilità completa".
Le soluzioni adottate presso Il magazzino di Atessa – che movimenta 1200 unità di carico al giorno, lavora su 3 turni 6 giorni a settimana – sono particolarmente significative anche perché rappresentano un perfetto esempio di automazione integrata, ovvero di integrazione tra mezzi AGV e attività di movimentazione manuale.
Questo magazzino ci ricorda che non necessariamente si deve scegliere tra movimentazione tradizionale e automazione, a volte la soluzione migliore è infatti una combinazione tra queste due possibilità che sia in grado di garantire i vantaggi della guida manuale da un lato, e quelli dell'AGV dall'altro.
